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JR桜井線(万葉まほろば線)~昔の写真も

次はJR桜井線(万葉まほろば線)の乗りつぶしです。私は天理から奈良まで9.6kmを乗り残してます。

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桜井線の天理駅は2面4線の大きな駅。隣の長いホームの1,2番線は、天理教関係の団体専用ホーム。かつては様々な種類の列車、DD51が牽く長編成のブルートレインなんかもここに来てました。今は線路が錆びついてますので、もう天理臨は来ないのかな。

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しかし出発案内板には、夜になって回送列車が次々に来る表示が出ているぞ。これは案内板がバグっているのか、それとも謎の回送列車が本当に来るのかも。

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12:52発の奈良行が、混雑により数分遅れて入線します。2019年デビューの227系1000番台で、昭和の通勤電車改造の105系から一気に新しくなりました。

天理からも多くの乗客が乗り、車内は朝のラッシュのような状態で、奥に押し込められてしまいます。せっかくの乗りつぶしの機会ですが、ぜんぜん車窓が見えない。この路線の平日昼間の運転間隔の1時間1本は、見直した方がよさそうです。

今回の乗車で印象に残った点は、

天理を出てすぐ、左手に留置線が広がります。天理臨の長い編成を何本も収容でき、機回しも出来る仕様ですが、現在ここで休む編成は一本も無し。
左手に生駒山地がきれいに見える。
途中駅は天理臨の名残でか有効長がとても長い。
それと途中の3つの駅は、どこも無人駅のようで、乗降客がそれなりにいるのですが、運転手さんも手が回らず、運賃の収集がちゃんと出来ているのか心配です。これは信用乗車方式になるのでしょうか。

高架に上がって、221系がずらりと並ぶ奈良に、5分遅れで到着。2分で接続する予定だった京都行のみやこ路快速が、待っててくれてるそうで、急いで乗換え。

関西の鉄道に乗りっぱなしながら、今日初めての転換クロスシート(快適!)で宇治に向かいます。

(乗車は2023年8月)

* * *

薄っぺらい桜井線(万葉まほろば線)の記事になってしまったので、十数年前の桜井線の写真です。

まずは2009年4月、前の記事で書いた、予定外の桜井線乗車時の写真です。

U4251769b.jpg
キハ65 シュプール&リゾート第1編成(キハ65 611+1611)

天理駅高架ホームに上がると、臨時ホームにこれがいました。宗教に入るもの悪くないかも…と、思ってしまいます。

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桜井線電車は、まだスカイブルーになってない、ちょっとダサいオリジナル塗装の105系。

20080120_nara.jpg
おまけで地上時代の奈良駅、これは2008年1月の写真です。

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関連タグ:JR西日本
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QJ7000

Author:QJ7000
おじさん鉄道ファンの日本の鉄道の乗車記録です。2012年、ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになり、乗りつぶしをスタート。その時の未乗区間は7,818.4kmでしたが、12年目にしてあと1,002.5kmになりました。すべて乗りつぶすには、今の生活パターンだと、まだ7,8年ぐらいはかかりそうですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事をご覧になりたい方は下のカテゴリーの「年別目次」からどうぞ。

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