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京阪宇治線

インバウンド客が多く見られるJR奈良線の宇治駅に13:34到着、ここから京阪の宇治駅まで歩きます。距離はだいたい900m。

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途中で宇治川を渡る221系みやこ路快速を撮って、

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有名な宇治橋を歩いて渡り、

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暑い中汗びっしょりになって、京阪宇治駅に到着。この辺で軽く昼食を取ろうと思ってましたが、適当なお店がなく、構内に入ります。

さて、私にとっての京阪電車ですが、今まで特急で淀屋橋三条間を2回乗っただけなので、大手私鉄で一番手薄だったところです。プレミアムカーにダブルデッカーと、楽しみどころ沢山ですが、今回は鴨東線以外の支線4本を乗りつぶします。下調べはあんまりしてません。

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中は凝ったデザインです。でもインバウンド客はゼロ。

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ホームから駅舎側を見下ろします。なかなかすごい。出来たのは1995年とのことで、まだまだ日本が元気だった頃です。これだけ魅せる駅ながら、今の時間帯無人駅になってしまっているのが悲しいところ。

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多くの観光客を受け入れられる広いホーム、

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ホームからは宇治川を渡るJR奈良線もよく見えます。

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ホーム先端で待っていると、来たのは10000系。

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本線に直通する列車が一本もない路線なので、古い昭和の電車が来るかと思ったましたが、違うんだ。調べてみれば2002年登場なので、古い電車の仲間入りかも。

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折り返し14:11発の中書島行に乗車します。

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車内は冷房が効いて気持ちいい。ガラガラですが、優先席のかぶりつき席は先客あり。

それでは出発、駅を出てシーサースクロッシングを通過したと思ったらすぐに次の駅、東急の小路線にでも乗ってるみたい。複線化されたばかりのJR奈良線と並ぶ区間がちょっとあり、後は住宅街の中を淡々と走ります。

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14:26、終点の中書島に到着。「ちゅうしょじま」と読むそうで、中之島と紛らわしい。隣の13000系は夕方ラッシュから走り始めるのでしょうか。時刻表を確認すれば、13000系が休んでる4番線を出発するのは、始発列車のみ。

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3000系の特急淀屋橋行を見送り、

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次の9000系準急で石清水八幡宮に向かいます。途中すぐ左に宇治川が流れているのですが、堤防があって水面は見えません。

(乗車は2023年8月)

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関連タグ:京阪電車
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Re: 京阪宇治駅について

沿線住民さま、拙いブログにコメントありがとうございます。なるほど、確かに平等院に行こうとする人たちは、伏見稲荷や奈良とセットで回りますよね。JAPAN RAIL PASSも使えるJRに流れてしまうの当然でしょう。京阪も積極的に宣伝してないとのことですが、オーバーツーリズムで大変なことになっている嵯峨野線の状況など見ると、これでいいのかもしれませんね。

京阪宇治駅について

京阪宇治駅から平等院へ行く観光客はウイルスが流行する前からJR宇治駅を利用されてるので、京阪宇治駅を利用される観光客は物凄く無茶苦茶滅茶苦茶少ないですね。それには理由が有り、京阪宇治駅も平等院から近い事が全然全く余り宣伝が成されてない事と、伏見稲荷大社を利用された観光客が平等院へ向かう際も目の前のJR稲荷駅からJR宇治駅1本で行けるからです。平等院から電車で京都駅に向かう際も京阪宇治駅だと京阪東福寺駅でJR東福寺駅に乗り換えないとならない不便さが有り、そのネックから京阪宇治駅を利用する観光客が物凄く無茶苦茶滅茶苦茶少ないのではないですかね。
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QJ7000

Author:QJ7000
おじさん鉄道ファンの日本の鉄道の乗車記録です。2012年、ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになり、乗りつぶしをスタート。その時の未乗区間は7,818.4kmでしたが、12年目にしてあと1,002.5kmになりました。すべて乗りつぶすには、今の生活パターンだと、まだ7,8年ぐらいはかかりそうですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事をご覧になりたい方は下のカテゴリーの「年別目次」からどうぞ。

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