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Osaka Metro 中央線

次は大阪メトロの中央線の乗りつぶしです。この路線は、2000年頃に沿線に用があった関係で、弁天町から本町までは何度か乗車したことがあります。高速道路と並走する地上の高架区間が、日本離れした独特の光景で、私の好きな路線の一つになります。

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コスモスクエア9:32発の森ノ宮行電車は、引退間近の20系。途中駅止まりですが、これに乗ります。2604Fなので1985年製の2次車、現役車両で一番古いグループです。

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地上に出ます。地下から一気に高架まで急勾配を駆け上がり、大阪港に到着。

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架線が無く、空が広く見える第三軌条方式の高架複線区間、この風景が私は大好き。明るいところで最初にすれ違うのは近鉄車。先頭7101なので1986年デビューのトップナンバーだ。

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朝潮橋を出ると、直通する近鉄けいはんな線の新石切駅付近まで寄り添うことになる、高速道路の間を走ります。

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また近鉄車だ。

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弁天町のホーム先端では小中学生の撮り鉄が4名、こちらにカメラを向けてます。おそらく最高の光線で撮れてるな。線路には落ちないでね。

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再び高速道路の間を走ります。

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古いの来た!2632Fなので元谷町線の車両だ。

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20系のかぶりつき窓から乗務員室を見るとこんな感じ。

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高架から一気に地下へ、

次の阿波座を出ると、左側に分岐し、四つ橋線に接続する連絡線が見えます。急カーブに急勾配で、かぶりつきが出来たら楽しそう。

続いて本町、堺筋本町、谷町四丁目と停車。この辺りは大阪の古くからの中心地らしいのですが、地上に出たことがないのでイメージが湧きません。乗客の乗り降りは激しい。この電車の終点森ノ宮では、左に分岐し3番線に到着します。

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乗ってきた20系電車は、森ノ宮の車両基地へと通じる怪しいトンネルに突っ込んで一旦退場。これで朝のお勤めは終わりかな?

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後続の学研奈良登美ヶ丘行の電車が、ホーム反対側の2番線に入線。今度は30000A系という2022年に登場した電車で、大阪万博が終了したら、谷町線に転属予定とのこと。

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大阪メトロと近鉄との境界駅の長田に到着。

この先は私の持ってるフリー切符の範囲外となりますので一旦下車、改札を出てsuicaで再入場します。

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改札階の壁には、中央線の開業時の写真が展示されています。この写真が素晴らしい。

中央線の最初の開業区間は、大阪港から弁天町までの高架区間で、この頃は高速道路や高層ビルがまだ周囲になく、空の上を走るみたいでした。この時代に描かれていただろう未来の鉄道そのまんまの光景に、乗車できた人が羨ましいです。

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そして開業時は単行だっだのか。色は松本電鉄みたいですね。

(乗車は2023年8月)

前の記事:Osaka Metro南港 ポートタウン線
次の記事:近鉄けいはんな線
関連タグ:大阪メトロ地下鉄路線

しばらく更新お休みします。
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QJ7000

Author:QJ7000
おじさん鉄道ファンの日本の鉄道の乗車記録です。2012年、ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになり、乗りつぶしをスタート。その時の未乗区間は7,818.4kmでしたが、12年目にしてあと1,002.5kmになりました。すべて乗りつぶすには、今の生活パターンだと、まだ7,8年ぐらいはかかりそうですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事をご覧になりたい方は下のカテゴリーの「年別目次」からどうぞ。

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