懐かし写真(2010年) 京王6000系 その1

引退した車両の写真を引っぱり出しては何か記事にして見る第3弾は京王6000系、引退を前に登場時の塗装になった競馬場線の6416Fです。

京王線の車両といえば私にとっては何といっても5000系なんです。幼い頃、青梅線の駅が見える家で育ったのですが、来る列車は東京直通の101系を除いては旧型国電と旧型電機の引く貨物列車で茶色いのばっかり、そんな中で幼稚園時代に初めて見て乗った京王5000系は、白い車体にエンジ色の帯、美しいパノラミックウィンドウ、そして特急運用、冷房付きでかぶりつき席まであるという、当時の青梅線の電車とは全く別次元の車両というか、その素晴らしさにもう大感激。私にとってはある意味ヒーローみたいな存在でした。親には京王線に乗りに行きたいといつもせがんでいたような記憶があります。

その頃は特急が5000系、急行が登場したての6000系、各駅停車が緑の電車という役割分担だったのですが、そのうちに特急運用が5000系から6000系に交代されます。これが私にとって初めて経験する、好きな車両の引退や花形運用からの撤退となるわけで、この京王6000系は、私が初めて(5000系を特急運用から追いやって)憎い、嫌いという感情を持った車両かもしれません。

1990年代にも増備されていましたのでまだまだ走ると思いきや、時の流れは早いもの。引退を前に競馬場線で昔の塗装で走っているとの事で2010年2月の平日の午後に行ってきました。

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東府中駅で待つ事しばらく、2両の6000系が車体をくねらせてやって来ました。ここは動画で撮ったら面白いでしょうね。この日は運良く臙脂帯復刻塗装の6416Fです。

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新宿側のデハ6416

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競馬場側のデハ6866

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改札を出て線路沿いを少し歩いたところでやって来たところを1枚

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折り返しの東府中行き

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後ろから、これが一番綺麗に撮れた写真か

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踏切より競馬場線専用ホームに佇む2連、シンプルで美しい線路の配線です。

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ホームすぐ脇の踏切から1枚、菱形パンタグラフ時代にしっかり撮りたかったですが、シングルアームもちょんまげみたいでいい感じです。

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新宿方ホームから1枚。
私にとっての競馬場線の光景とは、この写真のみたいに通過する電車から一瞬見える専用ホームにちょこんと停まる短い編成でしょうか、「おっ、いるな」って感じです。

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乗客は数名しかいませんが、律義に20分間隔で折り返してゆきます。

この車両、とても残念でならないのは、第2の活躍場所が無い、引き取ってくれる地方鉄道がどこもない所でしょう。鋼製20M車体4扉車の悲しい現実です。5000系が富士急行・伊予電鉄・一畑電車・高松琴平電鉄と、各地でまだしばらくは活躍が見込めそうなのとは対照的です。子供の頃は嫌ったりしてゴメンネと、ちょっと感傷的になってしまいます。

(撮影は2010年2月)
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おじさま鉄道ファンの日本の鉄道乗車記録。ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになりました。未乗区間は4,000km以上もあり、今の生活パターンではおそらく不可能な領域なのですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事順にご覧になりたい方は下の「月別アーカイブ」からどうぞ。
(2013年2月より海外編も始めました。)

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