キハ120の写真をまとめてみました

おじさん世代の私にとって、趣味的に全く面白みが無いと思っていたものの、乗ってみると実はとても楽しいキハ120形。早いものでこの車両も登場してから既に20年。同シリーズの第3セクター鉄道版では引退してしまった仲間も多いですので、そろそろ後継車の話なんかも出てくるのではないでしょうか。

登場した順に写真を並べてみます。( )内は撮影した場所です。

200番台 鋼製車体
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キハ120 206 (木次)
1度しか出会えなかった鋼製車体のもの。そのうちにこれもタラコ色になるのでしょうか。窓が開く車両ですので、この車両が走る路線はしっかり線路際の草を刈っておかないといけません。同じように窓が無いトロッコ列車の走る木次線には向いているという事にもなりますので、越美北線の200番台と、木次線の0番台を取り換えっこ、なんてこともあるかもしれません。(←ただの私の空想ですよ)

0番台 ステンレス車体のロングシート車
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キハ120 1 (出雲坂根)
ステンレス車は鋼製車体車からエンジンが250PSから330PSにアップされているらしい。見るからに重たそうなキハ40系列が220PSしかありませんでしたので、国鉄時代の気動車とは走りが全然違うわけです。

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キハ120 2 (備後落合)
この手の車両はこの方向(運転席側)から撮ると、バックミラーが前後に配置されて、走っている人の腕のように見えなくもありません。中国のバスでバックミラーが屋根から垂れ下った形でウサギの耳のように見えるのがありますが、こちらも(視界が悪くなってしまうかもしれませんが)支えを思いっきり太くして人が一生懸命に走っているように見せれば、子供たちに大人気になるかもしれません。

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キハ120 5 (木次)
以上が米子支社木次鉄道部所属の車両。ここでは4両という壮観な編成も見られるそうで撮影もしてみたいものです。

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キハ120 6 (左:府中、右:三次)
後で取り付けたトイレ部分は、上左写真のように2枚の窓(大窓1小窓1)を塞いだものと、大窓1枚だけを塞いだものが存在します、どのような経緯でこうなっているのか気になります。

300番台 ステンレス車体のセミクロスシート車
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キハ120 308 (江津)

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キハ120 310 (口羽)

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キハ120 316 (三次)
上3枚は三江線を走る米子支社浜田鉄道部のもの。たいした写真は撮ってません。

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キハ120 324 (備後落合)
乗降扉は床面までガラス窓のある折戸、外から見たらまるでバスなのですが、運転席近くに立ってこの窓の下の方から見える風景(風景と言うより主に線路、ポイントを渡って線路が枝分かれするところなんか)はとても新鮮です。

BA209534.jpg BA219935.jpg
キハ120 325 (右:府中、左:三次)

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キハ120 326 (左:三次、中:塩町、右:備後落合)
こうして見ると窓配置は左右が点対象。気付きませんでした。

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キハ120 332 (三次)

BA219917.jpg
キハ120 333 (三次)
上8枚は広島支社。

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キハ120 339 (佐用)

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キハ120 343 (新見)

BA199374.jpg
キハ120 353 (新見)
今思えば、もっとしっかりホーム反対側から撮るべきだった岡山支社の車両。まだ旅行が始まったばかりで、つまらない車両と思っていた時なので、その心が写真に表れてしまっています。

私の未乗区間でこの車両が走っている区間は、関西本線(亀山~加茂)、越美北線、津山線と因美線、美祢線と山陰本線益田より西。まだまだあちこちに散らばっていますので、これからもこの車両とは縁がありそうです。

(撮影は2012年10月)

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おじさま鉄道ファンの日本の鉄道乗車記録。ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになりました。未乗区間は4,000km以上もあり、今の生活パターンではおそらく不可能な領域なのですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事順にご覧になりたい方は下の「月別アーカイブ」からどうぞ。
(2013年2月より海外編も始めました。)

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