そろそろお別れ?189系電車の記録-3

2015年シルバーウィーク初日、鉄道ファンには「あずさ祭り」と呼ばれる、年に数回開催されているみたいな、多くの旧型の189系電車が中央線を臨時特急として走る日。祭りにふさわしく撮り鉄派にとっては、豊田車両センターの国鉄色、あずさ色、グレードアップあずさ色、そして長野車両センターのあさま色、現存する4編成4色の189系が1日ですべてコンプリート出来てしまいます。

私は午前早くと午後からも外せない用事があり、昼間に無理やり時間を作って、新宿12時台発と13時台発のを2本、マンネリですが多摩川の鉄橋で撮ることにします。到着しますと撮影する人は意外と少ない、189系の人気なんてこんなものなのか、立川駅下りホームの新宿側先端は撮り鉄で一杯だったのに。都内を東西に横断する中央線も、ここだけはほぼ南北に線路が敷かれているので、下の写真の結果の通り、午後は側面に光が当たらなくなってしまいます。だから少ないのかもしれません。

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まずは新宿12:02発のあずさ79号、国鉄色の豊田M51編成。

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続いて新宿13:02発のあずさ81号はあさま色の長野N102編成。首都圏を日中走ることが少ない、これを撮りたかったのだ。しっかり側面にも日が当たって欲しかったなぁ。

そのまま2時間待てば、あずさ色の豊田M50編成のあずさ85号が来るのですが、時間ですので引き上げます。
E9195506n.jpg
しかしちょうど運良く立川駅で新宿への回送列車を見ることが出来ました。国鉄色は国鉄時代に、あさま色は碓氷峠でたくさん撮っているのですが、この色をまともに撮るのはもしかしたら初めてかもしれません。
じっくり見て思うのは、窓下の薄紫色のラインはこんなに薄い色だったっけ?ぱっと見ツートンカラーみたいです。この薄紫色は正しくはファンタジーバイオレットと言うらしいのですが、ほとんど白に同化してしまっています。昔はもっとくっきりしていたような気がするのですが変わったのでしょうか。それとも私の目とカメラが悪いのか。

***

翌日のシルバーウィーク2日目も朝から多摩川鉄橋で…

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まずは新宿6:30発のあずさ71号で、国鉄色の豊田M51編成。

次は2時間待ってホリデー快速富士山号なのですが、なんとグレードアップあずさ色のM52編成が故障してしまい、昨日からE233系が代走しているとの事。指定券は払い戻しでしょうか、とにかく楽しみにしていた人は残念だったことでしょう。
E9205662.jpg
これがE233系、青梅線用の青667編成で運転されるホリデー快速富士山号。青梅線沿線民としてはホリデー快速とはそもそも今も昔も4扉ロングシートで走っているものなので、これでいいのだ…と、言ってみたくもなります。シャッタースピードは1/125にしてみたのですがLEDの文字は崩れてしまいました、前に通った同形式では1/250でもOKだったのですが、編成によって表示機械が違うのかもしれません。

さぁ次は新宿着10:20のかいじ186号。川を渡り残堀川の鉄橋付近に行ってみます。ここは高校生時代よく自転車で通ったところなのですが、久々に来たらずいぶん変わっていて、どこでどう撮ったらいいのか判らない、それに薄曇り気味だったのが完全に晴れてしまい半逆光になってしまう、どこか他に撮れそうなところないかと歩くうち、結局立川駅まで来てしまいました。
E9205678.jpg
仕方ないので駅のホームで撮影します。進入するホームで望遠レンズで撮ったのをトリミングしたものですが、順光でヘッドマークくっきり、実はこういう絵が一番欲しかったんだったりします。それにしても、やっぱり窓下のファンタジーバイオレットの帯は昔はもっと濃かったと思う。

E9205645.jpgE9205670.jpg
おまけで2日間で撮れた2本の臨時お座敷列車です。

(撮影は2015年9月)
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おじさま鉄道ファンの日本の鉄道乗車記録。ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになりました。未乗区間は4,000km以上もあり、今の生活パターンではおそらく不可能な領域なのですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事順にご覧になりたい方は下の「月別アーカイブ」からどうぞ。
(2013年2月より海外編も始めました。)

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