5月後半の米タン写真

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まずは拝島へのDE10送り込み回送を、特徴ある東中神駅で。拝島駅~横田基地間の作業に当たるのは、最近このDE10 1749号機ばかりでして、もう専用機と言っても良いくらい。しかし先週と向きが変わっています。この機関車を追っかける形で拝島へ向います。

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いつも同じ機関車ですし、出来るだけ毎回違う場所で記録したいと思いまして、横田基地への単機回送は遮断機も警報機も無い6号踏切で。

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タンク車を牽いてきて来た所は5号踏切に当たる砂川街道踏切で。ここは結構交通量の多い道路で、滅多に閉まる事の無い踏切。この路線を知らないドライバーさんからしたら、こんなタンク車がいきなり来てびっくりするんだろうなぁ。

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8078レはまた東中神駅で、この日はEF65 2096号機。



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この日は拝島へは行けず8078レのみ撮影。またまた東中神駅で。曇りだったのでこの駅の特徴である木造屋根と木製ベンチが良く見えるかな。この日はPFの最終ナンバーの2139号機でした。



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拝島へ向かう途中、立川駅の一番南側の線路で一休みするDE10。現在の中央線の主役達と並びます。

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一休みの後、青梅短絡線へと中央線をオーバークロスする坂を登ってゆきます。普通の撮り鉄さんは、こんな所では撮らないと思いますが、私はなかなか好きなシーンなのであります。前の記事にも書きましたが、DE10の乗っかっている線路は、南武線~青梅短絡線を直通する、現在では米タン関連の列車しか走らない線路。青梅短絡線も元は五日市鉄道として開業、そして南武鉄道と合併という歴史があるわけで、米タン輸送ルートはその頃の唯一の名残、なんて言うのはこじつけに過ぎないか…

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さぁ、この日は青梅短絡線で撮影しようと、思っていたものの、暑いので駅前のマクドナルドで時間をつぶし、立川南口ペデストリアンデッキでEF65単機回送を撮影。モノレールやあずさなどと共演して立川らしい光景になって欲しかったのですが残念。クレーン車が見える所は第一デパートのあった場所(立川知らない人には関係ないですが、いろいろ思い出があるんです)で、今度はなんと高層ビルが建つんだそうだ。


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せっかく来たのですから、暑いですが8078レは青梅短絡線で撮影しようと線路沿いを行ってみます。上り列車を撮るいい場所はなかなかありません。それにしても歩いてみて気付くのは、小さな可愛らしい踏切がいくつもある事。ここは「裏通り踏切」という安直な名前の歩行者自転車用の踏切。ここの標識を見ると、この路線の名前は「おうめだいさんせん」とも言うらしい。

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時間も迫ってますので、ここで撮影する事にしました。



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都合により拝島には行けず、8078レのみ西立川・東中神間で撮影。菱形パンタグラフのが来ればいいなと思っていたら来たよ!(2040号機)

(上の撮影はすべて2014年5月)




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今回はあんまりいい写真が無いのでおまけ。1981年か1982年、中学生時代にほぼ同じ場所で撮影した米タンです。牽引機はEF15 199、タンク車はタキ3000になります。
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おじさま鉄道ファンの日本の鉄道乗車記録。ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになりました。未乗区間は4,000km以上もあり、今の生活パターンではおそらく不可能な領域なのですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事順にご覧になりたい方は下の「月別アーカイブ」からどうぞ。
(2013年2月より海外編も始めました。)

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