6月の米タン写真

遅くなってしまいましたが米タンの6月撮影分です。第2週目から個人的に忙しくなってしまい、たった4回しか撮りに行けませんでした。



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この日は青梅短絡線で撮影しようと思っていたのですが、拝島で入換作業(拝島駅から横田基地への輸送)にあたるディーゼル機関車の回送を確認しますと(これが来ないと米タンの運転は無い、立川を9時半ぐらいに発車します)、いつものDE10でなく、DE11 2002号機!こりゃ珍しいという事で拝島に行くことにしました。

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横田基地への単機回送は長い車体が解るようにとちょっと引いて横から撮影。防音のためのスカートが実に物々しいです。

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基地から空タンクを引いてくるところは2号踏切にて

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八高線ホームからEF65の連結シーンを見て、

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今度は青梅線ホームから。今まで撮っていそうで撮っていなかった拝島駅出発シーン。牽引するのはEF65 2085。



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この日はオリジナル塗装の2121号機との事で、午後に時間を作って行ってみます。まずは東中神駅通過します8079レ。

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追っかけて拝島駅に到着しますと、タンク車の姿は既に無く、EF65のみ停車しています。拝島駅でのEF65というのは、8078レ出発前にしても、いつも半分日陰に隠れる中途半端な場所に停車するような感じです。

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続いて横田基地への輸送は、雨ですので入場券買って西武線のホームから。またDE11 2002だ。

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ちょっと雨が小降りになったので、単機回送も傘さして撮ってみる。4号踏切にて。

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拝島駅に戻ってお休み中のDE11 2000番台。私にとっとこの機関車は今までなかなか縁が無く、こうして眺めるのは初めて。車体の長さと、足回りの防音スカートばかりが気になっていましたが、ボンネット上のクルクル回る排気口はこの機関車には無く、DE10、11の一般型とは全然スタイルが違うんだと実感。カメラを高く挙げてハイアングルで撮って見る。



6/19

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東中神駅を通過する8078レ。2127号機。前面扉もからし色のEF65PFは初めての撮影になります。確か岡山に配置されていた更新機がこの塗装でしたっけ?



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東中神~中神間を行く8078レ。また2127号機でした。

(撮影は2014年6月)

ところでこの米タン、大きな変化がありまして、5月までは火曜日と木曜日の週2回の運転だったのですが、「貨物ちゃんねる」や他の方の書かれたブログを見ますと、6月は火・水・木曜日と週3日も運転されたようです。どうしたんだ一体!?

原油価格が高沸しているみたいですので、今のうちに貯め込んでおこうというのか。いやいや、ひょっとしたら、これは何処かでドンパチおっぱじめる準備なのか。うーん…困った事だなぁ。(←・・・なんて6月に下書きしていたんですが、7月になって世界情勢がますます本当におかしくなって来た。もう始まっちゃったと言ってもいいのかもしれません。私の地元の青梅線を走る最後の貨物列車、短い距離ながらもほのぼのとした住宅街の中の専用線という事で、米タンを見続け、撮り続けてきましたが、世の中が平和で無い、全くほのぼのでない現実を感じて、なんだかその熱意も少し冷めてしまいました。7月19日にはオスプレイも横田基地に初飛来し、給油して札幌の航空イベントに行ったとの事。この列車に関してはこれ以上運転回数が増えて欲しくないものです。)
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5月後半の米タン写真

(5/20)
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まずは拝島へのDE10送り込み回送を、特徴ある東中神駅で。拝島駅~横田基地間の作業に当たるのは、最近このDE10 1749号機ばかりでして、もう専用機と言っても良いくらい。しかし先週と向きが変わっています。この機関車を追っかける形で拝島へ向います。

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いつも同じ機関車ですし、出来るだけ毎回違う場所で記録したいと思いまして、横田基地への単機回送は遮断機も警報機も無い6号踏切で。

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タンク車を牽いてきて来た所は5号踏切に当たる砂川街道踏切で。ここは結構交通量の多い道路で、滅多に閉まる事の無い踏切。この路線を知らないドライバーさんからしたら、こんなタンク車がいきなり来てびっくりするんだろうなぁ。

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8078レはまた東中神駅で、この日はEF65 2096号機。



(5/22)

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この日は拝島へは行けず8078レのみ撮影。またまた東中神駅で。曇りだったのでこの駅の特徴である木造屋根と木製ベンチが良く見えるかな。この日はPFの最終ナンバーの2139号機でした。



(5/27)

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拝島へ向かう途中、立川駅の一番南側の線路で一休みするDE10。現在の中央線の主役達と並びます。

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一休みの後、青梅短絡線へと中央線をオーバークロスする坂を登ってゆきます。普通の撮り鉄さんは、こんな所では撮らないと思いますが、私はなかなか好きなシーンなのであります。前の記事にも書きましたが、DE10の乗っかっている線路は、南武線~青梅短絡線を直通する、現在では米タン関連の列車しか走らない線路。青梅短絡線も元は五日市鉄道として開業、そして南武鉄道と合併という歴史があるわけで、米タン輸送ルートはその頃の唯一の名残、なんて言うのはこじつけに過ぎないか…

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さぁ、この日は青梅短絡線で撮影しようと、思っていたものの、暑いので駅前のマクドナルドで時間をつぶし、立川南口ペデストリアンデッキでEF65単機回送を撮影。モノレールやあずさなどと共演して立川らしい光景になって欲しかったのですが残念。クレーン車が見える所は第一デパートのあった場所(立川知らない人には関係ないですが、いろいろ思い出があるんです)で、今度はなんと高層ビルが建つんだそうだ。


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せっかく来たのですから、暑いですが8078レは青梅短絡線で撮影しようと線路沿いを行ってみます。上り列車を撮るいい場所はなかなかありません。それにしても歩いてみて気付くのは、小さな可愛らしい踏切がいくつもある事。ここは「裏通り踏切」という安直な名前の歩行者自転車用の踏切。ここの標識を見ると、この路線の名前は「おうめだいさんせん」とも言うらしい。

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時間も迫ってますので、ここで撮影する事にしました。



(5/30)

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都合により拝島には行けず、8078レのみ西立川・東中神間で撮影。菱形パンタグラフのが来ればいいなと思っていたら来たよ!(2040号機)

(上の撮影はすべて2014年5月)




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今回はあんまりいい写真が無いのでおまけ。1981年か1982年、中学生時代にほぼ同じ場所で撮影した米タンです。牽引機はEF15 199、タンク車はタキ3000になります。

5月前半の米タン写真

火曜日と木曜日に運転されるという米軍横田基地へのジェット燃料輸送の貨物列車。5月前半は6日の祭日以外すべて運転されました。


(5/1)     
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いつも午前中のみ見に行けるのですが、この日に限って午後に行ってきました。拝島駅で待っていると来たのは特急色のEF65 2119号機。2119号機と言ったら元は1119号機、君は昔下関にいてブルートレインを牽引していたんではなかったっけ、ようこそ青梅線へ。ED16やEF15しか走っていなかった頃からすると、EF65PFが青梅線に来るなんて考えられなかった事です。そしてJR貨物のEF65PFで、この塗装は今では2機しか存在しないらしい。どうりでカメラをもった鉄道ファンが多いわけだ。

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この日はDE10も原色でして1553号機。左は横田4号踏切で。ここはつつじが綺麗に咲いていたんですが、上手に撮れてない。右の単機回送は1号踏切にて。



(5/8)
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この日は拝島には行けず。東中神のホームの先端で8078レを待っていますと、またまた特急色のEF65 2121だ。こんなの来るんならいかにも青梅線と解る場所で構えていれば良かった。この機関車も昔は下関にいてブルートレインを牽引していたはず。



(5/13)
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単機回送は1日と同じ4号踏切で、つつじは枯れてしまいましたが、マーガレット(?白い花)が綺麗に咲いていました。

横田基地発のは、基地のすぐそばまで行ってみました。第5踏切に当たる砂川街道踏切から基地側は、4月のオバマ大統領来日前に行った時は、非常に厳しい警備が敷かれ、とても線路際でカメラ持って立っている雰囲気ではなかったのですが、今月は大丈夫。でも、あんまり基地に近づくのは控えておきます。

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フェンスの向こうは米軍基地、いまゲートを通過し基地の外に出て来たところ。日本に国際列車はありませんが、こういうのも国際(貨物)列車に準ずるものなのかもしれません。

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引き寄せてもう一枚。この踏切は6号踏切で、遮断機も警報機も無い踏切になります。

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8078レは立川駅の3・4番線ホームから中央線日野方面・青梅短絡線西立川方面を望む場所で撮影。シンプルかつなかなか美しい線路の配線ではないかと思っております。説明しなくては解りませんが、写真の米タンが乗っかっている線路は、青梅線短絡線~南武線を直通する列車、つまり現在は米タンしか走らない線路になります。昔は石灰石輸送貨物列車がたくさん走っていたんですけどね。ちなみにこの機関車は2091号機。



(5/15)
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DE10単機回送、緑が濃く青梅線の青梅より先みたいな雰囲気ですが、

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西立川の駅から望遠レンズで撮ってトリミングしたものなんです。

この日は小雨が降っていまして、拝島でも屋根のある所から撮影する事にします。西武拝島駅の入場券を買って西武線ホームへ、こんな時にここで撮りたかったのは・・・

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横田基地への専用線の、線路マニアにとっては一番の見どころでもあります西武拝島線との平面交差です。

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こんな光景が展開されるわけなのです。

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基地発のも駅のホームから撮ってみます。

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8078レは、またまた立川駅の3・4番線ホームからなのですが今度は望遠レンズで。今、機関車が乗っかっているポイントを直進すると南武線へ、その右側線路は中央線→青梅線直通列車が走る線路になります。

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坂を下りてきた所をトリミング。牽引機はEF65 2037号機、菱形パンタグラフの古いのがやって来ました。

(撮影は2014年5月)

4月後半の米タン写真

地元を走る米タンを撮影するという楽しみが出来たという事で、午前中のみですが、ちょくちょく出かけております。

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駅前の横田1号踏切脇から撮影、この日は原色のDE10 1663。

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こちらは3号踏切から望遠でDE10 1749

この拝島駅から横田基地までのほんの数百メートルの専用線、いろいろな場所で記録に残しておきたいと思っていたのですが、この頃はちょっと時期が悪かった。オバマ大統領の来日前で周りは警察官だらけ、線路際でボケーッと立ってれば職質を受けそうな雰囲気ですし、警備の邪魔にもなりますので、来日の前日なんかはおとなしく拝島駅構内から撮影です。
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***

DE10の単機回送にもちょっと注目しています。確か30年以上前は八王子機関区から八高線で拝島まで回送されて来たと思うのですが、今は新鶴見?川崎貨物?からはるばるやって来るらしい。そんなわけで私にとっては青梅線を単機で走る姿はとても新鮮なんです。

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こちらは西立川駅。短絡線から1番ホームに入ってくるところ。

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こちらは木造屋根・長い木造ベンチの残る東中神駅を通過するシーン。この駅の情景は私が子供の頃から全く変わっていません。

***

せっかくなのでEF65も

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左は昭島駅でEF65 2075、右は西立川・東中神間でEF65 2096。

米タンしか走らない線路、米タンならではの情景というのにも拘ってみる。

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これは西立川駅の奥多摩側ホーム先端でEF65 2094、ポイントが開いているのに注目。

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この後渡り線を通り、左へ左へと側線へと進んでいくのです。

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別の日に西立川駅の側線を走るEF65 2065の図。今では立川方面へ向かうこの米タン、そのEF65、DE10の単機回送しか走らない線路になってしまっています。

(撮影はすべて2014年4月)

「日本の鉄道乗車記録」といいながら、全然乗ってないし、旅行でもない。そんなわけで「最近の写真」というカテゴリーを作りました。当分の間、新たな乗り潰しは出来そうにありません。次はまた昔に遡って懐かし写真、又は海外ネタでも始めようかと思います。ブログタイトルを変更したいのですが、いいタイトルが全く思いつきません。

米タンを見に拝島へ

私事ながら4月から生活環境が大きく変わる事になりました。相変わらず遠くへ出かけられるチャンスはなかなかないのですが、平日の午前中にちょっと自由時間が作れる事になり、気分転換に地元(と、いうか実家に20年以上ぶりに帰って来た)の青梅線沿線で撮影でもしようか、そうだ、ここには米タンがあるではないか!…という事で行って来ました、拝島駅の北口へ。

この「米タン」とは、米軍基地へ航空機のジェット燃料を輸送するタンク車・タンク貨車列車の事のようで、すっかり定着してしまいましたが、いつ頃からファンの間でこう呼ばれているのだろう、そして読み方は「ベイタン」なのか「コメタン」なのか、「ベイグンのタンク車」だから普通に「ベイタン」かもしれませんが、隠語を使うのが大好きなマニアの事ですので「コメタン」かもしれないなぁ…なんて考えていたのですが、ちょっと調べてみると1968年、私が生まれる1年後の年に、この言葉は出て来ます。いやいやいやいや…子供の頃からずっと見慣れてきたこの列車にはこんな歴史があったんだ。平和ボケ世代?の私にとっては目から鱗。興味ある方は「米タン阻止」で検索してみて下さい。とにかくこのこの「米タン」という通称、名付け親は鉄道ファンではないようです。

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時間が解らないので早めに行って駅前で待機、やっとDEのホイッスルが聞こえ踏切が鳴り、横田基地へ向かう単機がやって来ました。

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同じ場所で後追い、後ろは桜、もう数日早く来れば満開だったのに。

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さて次はどこで撮ろう、いつ貨車を牽いて基地から戻ってくるか解らないのであまりあちこち撮影場所を探し回るのはやめておきます。線路際に綺麗に花が咲いている所がありましたのでここにしよう。花を植えてくれた沿線の方に感謝。

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それにしてもこのタキ1000という新型タンク車。なんて滑らかに、そして静かに走るんだろう。30年ぐらい前にここで見たタキ3000はガッタンバッコン大地を揺るがして走るイメージだったのに。タンクに燃料を積んでいない、線路も改修されたのもあるかもしれませんが、タキ3000は1947年からの製造、タキ1000は1993年からの製造との事なので、製造初年で電気機関車に当てはめてみるとEF15とEF200ぐらい違うのだ(厳密にはEF200は1990年から製造)。いろいろ進歩しているんだろうなぁ。

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拝島駅のホームでEF65 2075が来るのを見て青梅線に乗り、西立川と東中神の間へ。ここはあまりにも地元というか生活圏内過ぎて、今まで撮影した事が無かったのですが、数日前に桜が綺麗に咲いていたので行ってみました。

誰もいないと思ってたのですが、目を付けていた場所には先客が2人もいましたので、架線柱1本後ろから撮る事にします。後ろを振り返ると西立川駅ホーム先端にも2人いる。それにしても撮り鉄する人が増えたんだなぁ。ただのEF65PFが引くタンク車だよ…って思うのですが、この機関車も今ではとても貴重な物になってしまったのです。

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撮れた写真がこれ。

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渡り線に進入する所でもう1枚。この渡り線を走るのも、今ではこの米タンとその単機回送の機関車だけになってしまったんです。

(撮影は2014年4月)
プロフィール

QJ7000

Author:QJ7000
おじさま鉄道ファンの日本の鉄道乗車記録。ふと日本の鉄道全線に乗ってみたいと思うようになりました。未乗区間は4,000km以上もあり、今の生活パターンではおそらく不可能な領域なのですが、路線や車両に愛情を込めながら、少しずつ記録に残しておこうと思います。古い記事順にご覧になりたい方は下の「月別アーカイブ」からどうぞ。
(2013年2月より海外編も始めました。)

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